巴航工业牵手云南挑战高高原通航短途运输试点飞鸿300好戏开场

发布时间：2019-09-24 阅读次数：

专

访

巴航工业

本期《客话》系列展商专访：

巴西航空工业公司(简称巴航工业)

“在全球，平均每间隔3.5分钟就有一架飞鸿300系列公务机起飞”

激情的足球，热情的桑巴舞，说到这些，一定会想到源自南美的国度——巴西。但是除了这些，巴西同样拥有较好的航空工业基础，具有代表性的就是巴航工业。2019四川国际航展将于9月29日-10月3日在中国民航飞行学院广汉分院举办，展会由德阳市政府、四川航空集团主办，中国民航飞行学院、广汉市政府、德阳高新区管委会承办。我们有幸采访到巴航工业，这家来自南半球巴西的传奇公司，将为本届航展增添浓墨重彩的一笔，更是本届航展的一大看点，让我们一览这家来自南美国度的飞机制造商风采。

连续七年霸榜全球轻型公务机交付量冠军

500架交付量创造商业传奇

今年的新年伊始，巴航工业捷报频传：

2018年，飞鸿系列公务机以53架的交付量再度成为全球交付量最多的轻型公务机，实现连续七年霸榜；2019年3月25日，巴航工业交付了全球第500架飞鸿300系列公务机。根据通用航空制造商协会（GAMA）的报告，飞鸿300是近十年来唯一一款取得此成就的公务机机型。作为全球速度最快、航程最远的轻型公务机，飞鸿300创造了多项获全美航空协会（NAA）和国际航空联合会（FAI）认证的速度记录。据了解，此次新交付的这架具有里程碑意义的飞鸿300E是最畅销轻型公务机飞鸿300升级版。

飞鸿300公务机项目于2005年启动，2009年12月正式投入商业运营。自2012年以来，飞鸿300一直占据轻型喷气公务机市场超过50%的份额，系同级别机型中的佼佼者。目前，飞鸿300系列公务机在全球30多个国家中运营，已执飞超过60万个航班，累计超过80万个飞行小时数；运送旅客250万人，总飞行距离可绕地球13圈，相当于地球往返火星的距离。在全球，平均每间隔3.5分钟就有一架飞鸿300系列公务机起飞，相当于该机型每天飞行400个航班。仅2018年全年，飞鸿300系列公务机就完成了近15万个航班。

过去五年间，飞鸿300机队规模增加了一倍，增长率超过18%（年均复合增长率），使用率超过了机队增长，达30%。在所有产权共享项目中，飞鸿300是客户数量最多和机队规模最大的机型。

为继续保持飞鸿300的市场竞争力，巴航工业也一直在对这款机型进行改进，并于2017年年底宣布推出升级版新飞鸿300E轻型公务机。

创造了多项之“最”

飞鸿300E在同级别机型中脱颖而出

除了长盛不衰的销量以外，与同级别机型相比，飞鸿300E还创造了多项之“最”：它是全球速度最快的轻型公务机，高速巡航速度可达453节（839千米/小时），曾多次创下新的速度记录并获美国国家航空协会（NAA）及国际航空联合会（FAI）的认证。

与此同时，飞鸿300E采用双发普惠PW535E发动机，单台发动机推力达3360磅，拥有轻型喷气公务机中最出色的爬升和起降性能，运营维护成本也低于同级别机型。其在搭载6名乘客和NBAA IFR备份燃油条件下的航程可达3650公里（1971海里），飞行高度可达45000英尺（13716米）。

飞鸿300E公务机名称中的“E”意为提升（Enhanced），继承了中型公务机莱格赛450和莱格赛500两款公务机上卓越的设计DNA，让其具备了更宽敞的客舱空间和更多个性化的选择方案及更简易的维护。飞鸿300E还拥有轻型喷气公务机中最佳的客舱增压系统，最大巡航高度下客舱压力高度为6600英尺（2012米），可保证乘客在飞行中舒适地工作与休息。除此之外，飞鸿300E可以实现单人驾驶、单点加油、机外排污盥洗室以及随机舷梯等功能，这些优势都使其在同级别机型中脱颖而出。

根据市场需求推出最先进的产品

巴航工业旗下航空器的提升与再提升

首先，巴航工业在内饰设计、飞行娱乐及客舱管理系统上对飞鸿300E进行了升级。全新设计和制造的客舱座椅，系巴航工业自主研发，并由位于美国佛罗里达州泰特斯维尔的巴航工业航天座椅科技公司负责生产制造。保证制作工艺和交付工期的同时，赋予飞鸿300E同级别机型不可比拟的舒适度和个性化。新座椅的升级包括改进头枕、采用可伸缩扶手及新的餐桌等。这些升级可以为乘客提供更宽的靠背支撑；可延展的头枕和脚踏板设计也更加符合人体工程学。与此同时，更宽的过道将为乘客带来宽敞的客舱空间，方便走动。

除了全新的内饰设计之外，巴航工业还升级了飞鸿300E的飞行娱乐及客舱管理系统，为其配备由汉莎科技公司提供的全新nice® HDCMS/IFE飞行娱乐及客舱管理系统。该系统采用业界独家的座椅上方科技面板，更加符合人体工程学的同时也为乘客提供更加便捷的管理功能。乘客可以通过头顶上方的科技面板浏览实时飞行信息，或切换不同灯光照明模式以配合当前的飞行环境。

根据市场需求持续改善，不断推出最先进的产品，是巴航工业一直秉承的原则。在2018年10月举行的美国公务航空会议暨展览会（NBAA）上，巴航工业宣布了对飞鸿300E的两项最新升级：将地面供电模式（GPM）引入飞鸿300E轻型公务机，以实现飞机在进行地面操作时的独立供电。地面供电模式使用独立外部电源，可在恶劣甚至极端天气条件下保持理想的机舱环境及照明，以方便乘客登机、下机和搬运行李等。

与此同时，巴航工业还完成了一项新的补充型号认证（STC），可在飞鸿300E轻型公务机上安装Gogo Avance L5系统。这个系统使用最新、最先进的4G空中互联技术，将上网速度提升三倍，并可无缝覆盖美国、加拿大部分地区和阿拉斯加州。

飞鸿300公务机进入中国市场

助力七彩云南通航开展通航短途运输试点

巴航工业同样在助力国内通航的发展，2016年年底，巴航工业向七彩云南通航签署并交付两架飞鸿300公务机，标志着该机型正式进入中国市场。云南山高谷深、交通不便，发展联通省内各地的短途运输航线不仅是当地群众的迫切需要，也是该地实现跨越式发展的重要引擎。

飞鸿300高原性能优越、短跑道起降能力强、运营成本低，可以很好地适应云南地区部分高高原机场的特殊需求，并满足在所有云南省内机场的运行。经过一年多的磨合，七彩云南通航于2018年正式获批在云南地区开展通用航空短途运输试点，试点期为两年。此后，七彩云南通航使用两架飞鸿300飞机展开了多次试运行飞行，并成功完成了极具挑战的高高原试运行飞行任务。

这次高高原试飞的是昆明-丽江-泸沽湖-丽江-昆明航线。泸沽湖机场是云南省内海拔最高的机场，其海拔高度为3293米，属高高原机场。试飞前，为确保万无一失，巴航工业技术支持团队与七彩云南通航通力协作，针对飞鸿300飞机性能和飞行数据进行了充分交流分析。试飞过程十分顺利，不仅再次证明了飞鸿300在性能上的绝对实力，也为七彩云南通航下一步联合省内、多样化运行打下了坚实的基础。

今年年初，飞鸿300助力七彩云南通航开展通航短途运输试点，入选民航局下属行业杂志评选的“2018年中国通用航空十大新闻”。据了解，云南省规划在“十三五”期间建成并投用的运输机场总数将达20个，同时还将新建50个通用机场。届时，飞鸿300将与七彩云南通航一起大展拳脚，实现省内机场之间的串飞。本届航展，巴航工业必将秉承助力国内通航发展这一理念，带给我们不一样的期待。

巴航工业作为全球领先的飞机制造商之一，已根植公务航空领域数十年。凭借不断积累的研发经验和对市场的精准判断，巴航工业的公务机产品深受客户青睐与认可。尤其是在中轻型公务机领域，巴航工业研发的多款产品颠覆传统定义，成为行业标杆。巴航工业公务机全系列产品囊括了目前市场上最广泛的组合，包括飞鸿100超轻型和飞鸿300E轻型、莱格赛450和莱格赛500中型，领航500中型和领航600超中型，莱格赛650E大型及世袭1000E超大型公务机。目前，已有1300余架巴航工业公务机在全球70多个国家中运营。

让我们一起期待，与飞鸿300在2019四川国际航展上的相遇。

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